РЕВЕРС-РЕДУКТОР СУДОВОЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ CБ525-01-13 РР 300

Назначение и сфера применения

Реверс‑редуктор РР‑300 (СБ525‑01‑13) — ключевой элемент главных судовых установок, предназначенный для работы с дизелями 3Д6, 3Д12, ЯМЗ и их модификациями.

Устройство устанавливается между двигателем и судовым валопроводом и обеспечивает:

• надёжную передачу крутящего момента от двигателя к гребному винту;
• снижение частоты вращения гребного винта относительно коленвала;
• реверсирование (изменение направления вращения гребного винта при работающем двигателе);
• отключение гребного винта при работающем двигателе (режим холостого хода).

Устройство соответствует требованиям Российского Морского Регистра Судоходства и Российского Речного Регистра.

Типичные объекты применения

Реверс‑редуктор РР‑300 используется на следующих типах судов и установок:

• буксиры;
• грузовые суда среднего класса;
• рыболовецкие траулеры;
• пассажирские суда местного и прибрежного плавания;
• вспомогательные суда портового флота (лоцманские катера, разъездные суда);
• промышленные плавсредства (плавучие краны, дноуглубительные снаряды);
• суда технического флота (нефтемусоросборщики, плавучие мастерские);
• земснаряды (для выполнения дноуглубительных работ).

Конструктивные особенности

Устройство объединяет два основных механизма и ряд вспомогательных систем:

Реверсивная муфта

• обеспечивает изменение направления вращения фланца отбора мощности;
• выполнена как гидроуправляемая многодисковая муфта — гарантирует плавное и надёжное переключение режимов;

Шестерённый редуктор

• снижает скорость вращения фланца отбора мощности;
• тип: постоянного зацепления с цилиндрическими прямозубыми шестернями;
• обеспечивает оптимальное передаточное отношение.

Дополнительные конструктивные решения:

• встроенный охладитель — масло охлаждается забортной водой от внешнего насоса;
• упругая резино‑пальцевая муфта — компенсирует погрешности центрирования и гасит крутильные колебания при соединении с маховиками дизелей;
• модульная конструкция — упрощает обслуживание и ремонт;
• унифицированные присоединительные размеры — обеспечивает совместимость с дизелями 3Д6, 3Д12, ЯМЗ и аналогичными силовыми установками;
• автономная система смазки и фильтрации — поддерживает чистоту и температуру масла.

Основные функции

Реверс‑редуктор выполняет четыре ключевые операции:

Передача крутящего момента на передний ход

• вращение фланца отбора мощности происходит без изменения направления;
• обеспечивается прямая передача мощности к гребному винту.

Передача крутящего момента на задний ход

• направление вращения фланца изменяется на противоположное;
• позволяет осуществлять реверсивное движение судна.

Разобщение вращающегося коленвала и фланца отбора мощности

• режим холостого хода даёт возможность временно отключить гребной винт;
• снижает нагрузку на двигатель при маневрировании и швартовке.

Поддержание рабочих параметров

• автоматическая смазка и фильтрация масла;
• охлаждение масла забортной водой;
• контроль давления и температуры в гидросистеме.

Технические характеристики

• Применяемость: дизели 3Д6, 3Д12, ЯМЗ и их модификации.
• Полная мощность: 300 л. с.
• Частота вращения ведущего вала: 1 500 об/мин.
• Передаточное отношение (передний ход): 1:2,95 / 1:2,04.
• Передаточное отношение (задний ход): 1:2,18 / 1:2,95 / 1:2,61.
• Габариты (Д × Ш × В): 781 × 650 × 799 мм.
• Масса: 450 кг.
• Страна‑производитель: Россия.
• Гарантия: 12 месяцев.
• Сертификат Российского речного регистра: по запросу.
• Состояние: новое.
• Объём масла в гидросистеме: 12 л.
• Рабочая температура масла: 85 °C.
• Давление масла на входе в гидрораспределитель: 0,9–1,15 МПа.
• Температура забортной воды на входе в охладитель: не выше 305 К (32 °C).
• Расход забортной воды через охладитель масла: не менее 130 л/мин.

Ключевые преимущества

Надёжность и долговечность

• конструкция рассчитана на эксплуатацию в тяжёлых условиях;
• применены износостойкие материалы и проверенные инженерные решения;
• устойчивость к вибрационным нагрузкам и коррозии.

Универсальность

• совместимость с различными модификациями дизелей 3Д6, 3Д12, ЯМЗ;
• возможность интеграции в существующие судовые установки;
• взаимозаменяемость с реверс‑редукторами прежних поколений (по местам подсоединения).

Простота обслуживания

• модульная конструкция упрощает ремонт и ТО;
• доступ к основным узлам не требует сложной разборки;
• унифицированные запчасти облегчают замену компонентов;
• первая замена масла — через 100–120 часов работы, последующие — каждые 3 000 часов с промывкой фильтра.

Соответствие стандартам

• сертификат Российского речного регистра подтверждает безопасность и качество;
• соблюдение отраслевых норм и требований к судовому оборудованию.

Эффективность в работе

• плавное переключение режимов благодаря гидроуправляемой муфте;
• оптимальное снижение скорости вращения за счёт шестерённого редуктора;
• стабильная работа при повышенных нагрузках и в условиях качки;
• автономная система смазки, фильтрации и охлаждения.

Область применения

Реверс‑редуктор РР‑300 востребован в следующих случаях:

• при оснащении судовых установок с дизелями 3Д6, 3Д12, ЯМЗ и их модификациями;
• на судах, где требуется надёжная передача мощности с возможностью реверса;
• в проектах, где важна взаимозаменяемость с аналогичными узлами прежних поколений;
• в промышленных установках, где необходимо изменение направления вращения механизмов;
• при модернизации судов с заменой механических реверс‑редукторов на гидравлические аналоги.

Условия поставки и поддержка

• Доставка: по всей России (способы и стоимость обсуждаются индивидуально).
• Оплата: безналичный расчёт.
• Консультация: бесплатная помощь в подборе оборудования и комплектации.
• Документация: предоставляем полный пакет сопроводительных документов.

Свяжитесь с нами, чтобы:

• уточнить наличие и актуальные цены;
• получить техническую консультацию;
• оформить заказ и согласовать условия доставки.

Что вы получаете:

• оригинальное оборудование от производителя;
• гарантия 12 месяцев;
• поддержка на всех этапах сотрудничества.